Dredging Corporation of India Ltd (DCIL) Managing Director lan Chief Executive Officer, Prof. Dr. GYV Victor, dilereni soko tugas rong minggu kepungkur, ngenteni proses disiplin.
Prentah kasebut ditindakake dening Ketua DCIL, Bapak Shri K. Rama Mohana Rao.
Miturut pernyataan resmi perusahaan, Pak Victor wis nggawe klaim palsu kanggo ndhukung kritéria pengalaman ing aplikasi lan dokumen pendukung nalika proses pemilihan.
Babagan iki, lan akeh topik liyane sing gegandhengan, kita ketemu karo Ketua DCIL lan Visakhapatnam Port Trust (VPT), Shri K Rama Mohana Rao, kanggo ngerteni luwih akeh babagan pangembangan paling anyar ing raksasa pengerukan India.
DT: Mangga kita pitutur marang kowe liyane babagan incumbent anyar ing perusahaan?
Shri K. Rama Mohana Rao: Capt. S. Divakar, Chief General Manager, sing njupuk alih tanggung jawab tambahan saka Managing Director lan Chief Executive Officer DCIL, miwiti karir ing perusahaan minangka kadet ing taun 1987 lan njabat ing kapal keruk ing kapasitas beda kanggo bab 22 taun.
Entuk kawruh lan pengalaman sing sugih babagan operasi lengkap saka macem-macem jinis dredger, dheweke njabat udakara 12 taun ing tingkat manajemen senior.
Sawise kerja suwene 34 taun ing kapal keruk ing kapal uga ing pesisir ing posisi sing tanggung jawab, dheweke entuk keahlian unik ing operasi kasebut uga aspek tekno-komersial babagan kepintaran bisnis.
DT: Apa langkah-langkah sing sampeyan lakoni kanggo entuk kapercayan saka klien sampeyan?
Shri K. Rama Mohana Rao: DCIL ana ing sektor layanan lan langkah-langkah sing ditindakake sajrone 10 dina pungkasan wis mbantu ngasilake momentum sing ilang menyang DCIL lan entuk kapercayan lan kapercayan para klien.
Salajengipun, aku pengin nambahake ing kene yen rapat-rapat review rutin wis ditindakake kanggo ngawasi lan ningkatake kinerja kapal keruk 24/7 lan ana semangat anyar ing antarane karyawan sing saiki pengin dadi bagian penting saka budaya kerja sing ganti iki kanggo mbentuk. Kabijakan Perusahaan Anyar DCIL kanthi kerja nem dina seminggu.
DT: Para pamaca pengin ngerteni luwih akeh babagan fluktuasi pasar saham DCIL sajrone sawetara wulan kepungkur?
Shri K. Rama Mohana Rao: Aku seneng ngandhani yen kahanan sing durung mesthi wis rampung lan DCIL wis mundur kanthi luwih kuat lan saiki wis kaya biasane ing organisasi.
Langkah-langkah positif sing ditindakake sajrone 10 dina pungkasan wis entuk kapercayan para investor ing DCIL.
Saham perusahaan sing didagang udakara Rs 250 ($ 3.13) ditambah ing wiwitan wulan iki wis pindhah menyang Rs 272 ($ 3.4).
Iki minangka bukti yen dhasar DCI kuwat banget lan saiki DCI ana ing lintasan pertumbuhan.
Foto DCIL
DT: Apa rencana sampeyan kanggo ngatasi biaya eskalasi bahan bakar sing gedhe ing wulan-wulan pungkasan sing mengaruhi margin DCIL?
Shri K. Rama Mohana Rao: Ing total turnover DCIL, pengeluaran kanggo bahan bakar udakara 40% lan akhir-akhir iki kanthi kenaikan rega bahan bakar kanthi global, aku njaluk Kementerian kanggo ngganti klausa variasi bahan bakar karo kabeh Pelabuhan utama.
Iki bakal mbantu perusahaan kanggo ngimbangi kenaikan bahan bakar saiki tanpa kerugian amarga kenaikan bahan bakar.
DT: Kita ngerti manawa posisi likuiditas DCIL saiki nantang banget.Apa langkah-langkah sing bakal ditindakake kanggo pemulihan awal stabilitas finansial DCIL?
Shri K. Rama Mohana Rao: Aku wis njupuk langkah langsung kanggo nambah stabilitas financial ing DCIL.
Aku seneng ngandhani para pamaca manawa Visakhapatnam Port Trust lan Paradip Port Trust wis sarujuk kanggo menehi Rs 50 Crore ($ 6.25 yuta) saben DCIL ing wangun kerja, dene New Mangalore Port Authority lan Deendayal Port Authority uga setuju kanggo ngluwihi Rs. 100 Crore ($ 12,5 yuta) saben minangka advance kanggo DCIL.