Ganda Carcass Mainline karo Float Collars Selang
SELANG KAREET KAPAL KARCAS GANDA
520210 DCS End Reinforced tanpa Float Collars Hose (yaiku, Under buoy) | ||
520211 DCS End Reinforced with Float Collars Hose(ie. Under buoy) | ||
520220 DCS Mainline tanpa Float Collars Selang | ||
520221 DCS Mainline karo Float Collars Hose | ||
520230 DCS End Reinforced tanpa Float Collars Selang (ie. mati PLEM) | ||
520231 DCS End Reinforced with Float Collars Hose(ie. mati PLEM) | ||
520240 DCS Loro Ends dikiataken tanpa Float Collars Selang | ||
520250 DCS Ngurangi Selang tanpa Float Collars Selang | ||
520260 DCS Tail Hose tanpa Float Collars Hose | ||
520270 DCS Selang Rel Tanker |
Cathetan:
1) PLEM: Pipa Line End Manifold
Gambar Rencana Struktur Produk:
Spesifikasi lan Parameter Teknis Utama:
Nominal Bore | 6″=150mm, 8″=200mm, 10″=250mm, 12″=300mm, 16″=400mm, 20″=500mm, 24″=600mm |
dawa | 30′=9,1m, 35′=10,7m, 40′=12,2m |
Konstruksi & Material | 1) Lapisan Inner - NBR (tabung mulus Vulcanized) 2) Karkas Utama - Tali poliester lan kawat baja3) Bahan flotasi - Busa sel tertutup (Mung kanggo selang ngambang) 4) Tutup njaba - Tutup elastomer sing diperkuat kain |
Flange | ASTM A-1 05 utawa setara, Kelas 150 utawa 300, galvanizing |
Puting susu | ASTM 1-285 C utawa padha karo, galvanizing |
Rated Working Pressure (RWP) | 1) Karkas Primer: 15Bar=217.5psi, 19Bar=275.5psi, 21Bar=304.5psi2) Karkas Sekunder: 15Bar=217.5psi, 19Bar=275.5psi, 21Bar=304.5psi |
Min.Tekanan Burst | 1) Karkas Primer: 75Bar=1087.5psi, 95Bar=1377.5psi, 105Bar=1522.5psi2) Karkas Sekunder: 30Bar=435psi, 38Bar=551psi, 42Bar=609psi |
Kacepetan Aliran | Maks.21m/s (utawa sing tuku wis nemtokake) |
Cairan | Minyak mentah lan produk petroleum cair, maksimal 60% isi aromatik |
Range Suhu | 1) Suhu Cairan -20 ℃ nganti 82 ℃ 2) Suhu sekitar -29 ℃ nganti 52 ℃ |
Min.Radius bengkok | 1) Selang kapal selam - 4 × diameter lubang nominal selang 2) Selang ngambang - 6 × diameter lubang nominal selang |
Kesinambungan Listrik | Listrik terus-terusan utawa Discontinuous. |
Deteksi Bocor | Sistem deteksi kebocoran ganti rugi tekanan kanggo aplikasi Floating, Submarine & Catenary. |
Standar sing ditrapake | PANDUAN OCIMF 5thEdisi - GMPHOM 2009 |
Tes lan Sertifikat Penerimaan:
Kita bakal nyedhiyakake panuku karo sertifikat tes individu kanggo saben selang rampung, utawa sertifikat sing ditanggepi dening asosiasi anggota katelu IACS-Internationa Association of Classification Societies kalebu China(CCS),Norway-Jerman(DNV-GL) lan Prancis(BV).
Tes ing ngisor iki kudu ditindakake:
- Tes materi (siji urutan saben wektu)
- Tes adhesi - awak selang lan, yen ana, bahan apung (siji pesenan)
- Tes bobot (saben selang)
- Tes radius tikungan minimal (sadurunge tes tekanan hidrostatik, sampling 10%)
- Uji kekakuan lentur (10% sampling)
- Tes torsi (yen ditemtokake)
- Tes tensile (yen ditemtokake)
- Uji tekanan hidrostatik (masing-masing selang)
- Tes vakum (langsung sawise tes kero. Yen ora tes kero, banjur sawise tes hidrostatik, saben selang)
- Tes listrik (masing-masing selang)
- Tes hidrostatik ngambang (mung kanggo selang ngambang, siji pesenan)
- Tes penerimaan lug angkat (mung kanggo selang rel tank)
Instruksi Ngangkat Selang
Paling ora 3 titik ngangkat dibutuhake, 5 titik ngangkat luwih disenengi.
Packing:
Selang bakal dikempalken kanggo panyimpenan lan transportasi ing pallets pigura baja.Saben palet baja kudu dirancang kanthi SWL 12 ton lan kudu diwenehi tandha.